Prosím o radu, jak se vám v zimě (-10 až -5) pohybuje ukazatel teploty na buďících?

Po nastartování (nezahřívám, netůruju) vyjedu téměř ihned, trvá cca 2 km než rafička ukáže půlku tj. 90 st. tak se zastaví a ani se nehne.
Dělá to v létě, dělá to v zimě - řekl bych je to v cajku ...?
Jenže při deceleraci z kopce poté ještě trvá další 1-2 km než se začno odpojovat vstřikovače, tzn. motor ještě není na provozní..
Po dalších 2 km už ano, z kopce se odpojí vstřikování...

Jenže přišla zima - a auto nějak nechtělo přepnout na LPG, až asi po 5-6 km, nic složitého, zjistil jsem že chybí čidlo teploty v reduktoru plynu - pátral jsem dál. Zjistil jsem, že teplotu vody si RJ plynu bere přímo z OBD komunikace.

Takže jsem si ji napíchl diagnostiku co se děje a tady je moje otázka:

Na OBD je teplota motoru -9 (okolní -9)
Chvíly po rozjetí jde teplota velmi rychle na cca 20 a stále stoupá,
pouštím slabě ventilaci, teplota dosahuje 55 a celou cestu domů z práce nedosáhne víc.

Budík ukazuje svých 90.

Až teprve po prudkým kopci a stání v koloně ukáže OBD konečně 70st.

Problém s LPG je jasný, origo ford pro Itálii, mají seřízené na teplotu přepínání asi 60st. a tuhle teplotu já po městě za těch 6 km nedosáhnu...

Ale proč budík ukazuje 90 a né 60 ???

Co ukazuje nyní vám budík a diagnostika, mohl by to někdo zkusit? Děkuji

u fofo 2 je moznost ukazacni teploty na budikach
- skutecna hodnota
- teoreticka hodnota
- kombinace obou...


neptej se proc to tam je ale je to tam.... ja jsem si ji dal na skutecnou a ukazuje to presne.. jinak mam dojem ze standartne to je nastaveno na teoretickou a nebo kombinaci

přesně to jsem si myslel , měřil jsem i různě hadice a blok infrateploměrem.
Všechno mě přijde v cajku. Jen ten budík ne, přece když jedu z kopce 2 km, vypnu vstřiky a na plný kule pustím topení, rafika se pod kopcem ani nehne? Nesmysl.

Závěr, který FORD zapomněl napsat do návodu k obsluze vozu tedy je:

TEPLOMĚR na budících je pro blbečky a běžné Franty uživatele.
V žádném případě se nejedná o skutečnou teplotu motoru. :D

Nevím jestli se smát, nebo brečet

... jo díky za perfektní odpověď, dá se to konfigurovat přes ELM?

To není jen ve Focusu, v mondei mk3 sestejným motorem při zhruba 61°C se ručička postavila do půlky a hotovo. Jinak pokud se nedostaneš dle skutečné teploty nad 70°C je termostat v ....

Mlyeko, co je to teoreticka teplota?
Ako sa tie 3 moznosti prepinaju?

jo jde to pres elm.. abych rekl pravdu nevim kde je to v elmconfigu ale ja to prepinal na zacatcich hrabani se v aute pres program ELM-FF2 myslim.... ale zkusim kouknout do elm

kazdopadne je to v sekci u budikach (hec)

Tak volbu pro zobrazení teploty jsem v HECu nenašel.
Jedině snad někde tady? (není to moje obrazovka)

to co je tam rozkliknute je k PTC uplne neco jineho...

jak jsem rikal v elm jsem to nenasel poradne... v ELM_FF2_EN tak to je

a omlouvam se neni to teoreticka teplota ale SIMULOVANA.. tak je to tam napsane

Jj, v ELM FF to je:

supeeer děkuji mnohokrát, celkem mě ta simulovaná teplota štvala.
Hned jsem se na to víc zaměřil a budík skutečně nejdřív se ani nehne nic, pak šup 1/4 a hned zase šup na 90

Jinak termostat mám v cajku a teď kolem nuly je vše ok, jak je -10 tak se za těch 6 km na 70oC nedosatanu až tak po 8km a víc...

Mlyeko: jsem nemyslel, to rozkliklé, ale celou tu záložku.
Měl jsem za to, že elmconfig tohle vše umí, to nechápu...
O elm-ff2 jsem vůbec nevěděl.

Tak to si nechám také nastavit na tu reálnou teplotu.Protože to co to ukazuje originál je k smíchu. Jen nevím jestli někdo bude mít onu diagnostiku přes kterou to jde.Borec od nás má nějakou diagnostiku s kterou načte chyby atd,ale jestli je to ono nebo ne nevím.

jestli chceš, udělej si udělej výlet

Ty máš vše potřebné?Brno,to by jsme se mohli domluvit.

Pro Jemar: PLS, kde jsi sehnal ELM-FF2 ve slovenštině? n bych taky bral, mám anglicky, ale s ttím moc kámoš nejsem

Můžu ti ho poslat, ale neručím za to, není to můj překlad.