Zdravím, mám Fiestu st 150. Momentální úpravy: kompletní milltek i se svodama, CAIS mountune sání, cosworth 200 spec vačky, 60mm škrtící klapku a plánuji fusionfabs sací svody. Teď řeším namapování obepsal jsem různé úpravce, ale buď dělají jen přeplňované motory nebo mi vůbec neodpověděli. Další možností by bylo nechat si poslat Dreamscience krabičku s mapama, jenže jakmile bych dal sací svody, tak bych s něma musel řešit custom mapu na dálku. Proto se ptám, zda někdo neznáte úpravce ideálně s brzdou, který by uměl tenhle motor naladit. Chtěl bych se dostat aspoň na hodnoty, kterých dosahují v Anglii. Díky moc.

Koukám, že tu nikdo neodpověděl, ale mám taky dotaz ohledně chiptuningu ST150 takže to napíšu sem.

Přemýšlím o chiptuningu mé Fiesty ST150, máte tu s tím někdo zkušenosti?

Nejsem velkej fanoušek chipováni atmosférických motorů, jelikož si myslím, že každý výrobce nastavuje ECU auta tak aby byla životnost a výkon optimální, ale četl jsem na netu, že ST150 má daných 150koní kvůli nějaké legislativě, že prý má motor ještě vykonnostní rezervu, kterou by šlo případných chip-tuningem z auta vymáčknout bez rizika poškození motoru. Některé stránky uvádějí nárust výkonu až o 14kW. Nedělám si iluzi, že by tyto chiptuningové firmy řikaly vždy pravdu, ale přeci jen, pokud tam ta rezerva je, tak by to mělo nějaký ten kW přidat.

Pokud máš serii vykašli se nato. Nemá to smysl. a 14kw ze software nevěřím ani trochu.

Udělat "chip" nemám to slovo rád se vyplatí jen u toho auto v prvním příspěvku. S těma komponentama co tam má to nejspíš bude potřebovat aby se stím dalo jezdit.

Když uz nějaký ten remap tak od známch úpravců typicky z anglie....

dreamsience, mountane atd...

14 kW úpravou SW je tady u toho motoru naprostý nesmysl. PaulP měl udělané sání, výfuk, vačky, tomu přizpůsobený SW v řídící jednotce a dostal se na nějakých 165 koní.

Na autě je děláno sání, výfuk je bez tlumiču a katalyzátoru (straight pipe) a je tam větši škrtíci klapka. (60mm)

To je pomerne podstatna informace V takovem pripade to smysl ma, ale jak uz jsem psal, narust vykonu nebude nijak markantni.

Vzít atmosféře tlumiče je pěkná blbost a ten kravál poslouchat Sání je myšleno co? Nastrčenej čínskej konus nebo cosworth sání ?

Já to auto takhle koupil, na mě prstem neukazuj. Ten kravál mě zatím vůbec neomrzel. Je tam udělaný přímy sání směrem k chladiči, ale hádám, že to bude něco ve stylu eBaye.

Ahoj. Je to opravdu velikej problém. Řešil jsem to dlouho ... a upřímně ... poradí si s tím asi víc firem ... ale všude jsou nějaký háčky, není to k úplné spokojenosti.

Krabiček a sluchátek sem nikdy taky nebyl fanouškem ... myslím si o tom svoje. Pravdou ale je, že jedna pozitivní vlaštovka je, že tady našemu Stanovi to vypadá, docela dobře funguje.

Je to celý hodně komplikovaný.

Jedinou komplikaci, kterou vidím v upravování ST150 je obsah peněženky.
Někdo má víc peněz na hraní, někdo míň a každý má jinou úroveň spokojenosti, co se týče úprav a jejich využití.

ST150 výrazně zvýší výkon jen Rotrex, ale to už musí být dobře připravený základ motoru. Cena úprav 150-200K. Otázkou č.2 je spojka, převodovka, brzdy....blabla.(nesmysl)

Jinak mít cca 220 koní na atmosféře je jen pro fajnšmekry, ale úpravy vyjdou taky na nějakých 150-200K. (nesmysl)

Výkonostně upravovat ST150 nemá cenu, protože se to prostě nevyplatí, není kde brát výkon.

Abych byl trochu konstruktivnější, tak mi docela pomohli u M+H v Plzni. Přitáhl jsem neupravovanou ST150 a po výměně výfuku a svodů mi na brzdě přidali 8kW. Poupravili mi originální mapy a rozdíl je znát hlavně ve středních otáčkách. Cena i s měřením hodnot asi 6000kačen. Jestli to má JIMICZ upravený, tak jak říká, tak si myslím, že by to u nich za zkoušku stálo. Pokud nemá hotový sací svody, tak se nárůst výkonu neprojeví.

Sacie zvody nie su klucove pre vyssi vykon pokial nechces ist cez cca 180
koni. A pokial sa nejedna o FF zvody alebo Mountune zvody, tak tato uprava je pre bezneho cloveka zbytocna kedze to pomoze vyslovene vo vysokych otackach.

A pre Jimicz, s tvojimi upravami a dobrou mapou by som to videl na 170-180koni od stavu motora.
Ja mam v podstate v aute to co ty mimo cosworth vaciek a 60mm klapky, mam k tomu Dreamscience mapu a auto ide citelne lepsie ako slo v serii.

Ahoj,
jsem z Jižních Čech a v malé obci jménem Malovičky je firma Korpet Racing. Jsou to brutální nadšenci. Mrkni na stránky, dokážou si udělat vlastní šváby. Teď tam šéfovi nastavoval GT-R kde to měl naladěné na 750PS ale ne funguvalo to. Dělal to přes 30 hodin (kompletní nastavení jednotky atd..) a je to kompletně v cajku. Hlavně když tam přijedeš tak tam hned vidíš Subaru STi, Focus RS, GT-R, Focus ST, Lancer, Camaro.
Jsou to prostě blázni
http://www.korpet.cz/?utm_source=seznam ... acing+team

Vypadá to na super firmičku. Asi se tam projedu na změření a případně na "trochu" doladění.

Ahoj, nakonec jsem to vyřešil a nechal si od dreamscience zaslat custom mapu. Auto jezdilo naprosto skvěle omezovač posunutý na 7400 otáček. Neměl jsem to na brzdě, ale podle rychlostí co auto dosahovalo, bylo 180 koní a víc reálných. Vačky udělali největší změnu. Jinak momentálně už 105 dní čekám na zásilku kompresor kitu. Takže remap mě bude čekat znovu .

Tak s kompresorem to bude solidní mrda. Ale co na to řekne ta nešťastná IB5?